Dành cho ai
Trang này dành cho doanh nghiệp và liên doanh Việt Nam có dự án ở vùng Bắc Cực Nga — dầu khí, xây dựng, cung ứng thiết bị. Ở Khu tự trị Nenets đang triển khai các dự án dầu khí Nga–Việt (liên doanh có phần vốn của Petrovietnam) trên vùng nâng Khoreyver; việc đưa thiết bị và vật tư đến các mỏ ở đây đòi hỏi logistics chuyên cho điều kiện Bắc Cực. Đó chính là việc của chúng tôi.
Dịch vụ
Đường sắt đến Usinsk
Từ một toa đến cả đoàn tàu; Usinsk là cửa ngõ đường sắt vào NAO, giao toa nhanh.
Đường băng mùa đông (zimnik)
Tuyến Usinsk–Varandey và đến các mỏ, hoạt động khoảng tháng 1–4 — cửa sổ chính để đưa hàng nặng vào.
Xe địa hình
Đội xe riêng cho lãnh nguyên và địa hình không đường, làm việc đến −50 °C.
Vận tải biển tuyến phương Bắc
Qua Varandey, Naryan-Mar, Sabetta — tàu lớp băng, hàng container và hàng dự án, quanh năm.
Thuê máy bay (air charter)
Cho hàng gấp, giá trị cao và hàng dự án khi cửa sổ đường băng đã đóng.
Hàng siêu trường siêu trọng
Giấy phép, xe hộ tống, tính tuyến; kèm bốc dỡ và lắp đặt tại chỗ.
Điểm đến ở Khu tự trị Nenets (NAO)
Không thấy điểm đến của bạn? Chúng tôi đi đến cả những công trường không có đường bộ — hãy gửi tọa độ, chúng tôi sẽ đề xuất phương án.
Cách đưa hàng đến mỏ ở NAO
| Phương thức | Khi nào | Dùng cho |
|---|---|---|
| Đường sắt → Usinsk | Quanh năm | Hàng khối lượng lớn, thiết bị, vật tư — chặng chính đến cửa ngõ NAO |
| Đường băng mùa đông Usinsk–Varandey | ~Tháng 1–4 | Đưa hàng nặng vào tận mỏ trong mùa |
| Biển (tuyến phương Bắc) — Varandey / Naryan-Mar | Theo mùa hàng hải / có tàu phá băng | Hàng lớn, container, hàng dự án và siêu trọng |
| Máy bay — đến Naryan-Mar | Quanh năm | Hàng gấp, giá trị cao |
Đường băng mùa đông chỉ mở vài tháng — vì vậy nên lập kế hoạch cung ứng cả năm từ trước: hàng nặng đi trong mùa zimnik, hàng gấp đi máy bay, hàng lớn đi biển.
Kết nối Việt Nam ↔ Nga (không quá cảnh EU)
Chúng tôi lo cả chặng từ Việt Nam. Qua đối tác Baltic Marine Chartering, hàng đi bằng tàu trực tiếp từ cảng Việt Nam (TP. Hồ Chí Minh) đến cảng Nga không quá cảnh qua EU, sau đó TK SEVER chuyển tiếp lên vùng Viễn Bắc đến tận công trường. Một đầu mối chịu trách nhiệm cho toàn tuyến: biển → cảng Nga → phương Bắc.
Vì sao chọn TK SEVER
- Đội xe địa hình riêng — lãnh nguyên và đường băng là môi trường thường ngày, không phải tình huống bất khả kháng.
- Một hợp đồng, một người quản lý cho cả chuỗi đa phương thức.
- Giá và thời gian cố định trong hợp đồng trước khi bắt đầu vận chuyển.
- Nếu cửa sổ đường băng đã đóng — hàng được đưa lên bằng máy bay.
Câu hỏi thường gặp
TK SEVER giao hàng đến đâu ở Bắc Cực Nga?
Đến NAO (Usinsk, Naryan-Mar, Varandey, các mỏ vùng nâng Khoreyver) và các vùng Viễn Bắc khác — Norilsk, Sabetta, Novy Urengoy, Anadyr — kể cả nơi không có đường bộ.
Làm sao đưa thiết bị đến mỏ ở NAO?
Đường sắt đến Usinsk, rồi đường băng mùa đông Usinsk–Varandey đến mỏ (khoảng tháng 1–4); hàng lớn đi biển qua Varandey hoặc Naryan-Mar.
Có nhận hàng từ Việt Nam không?
Có — tàu trực tiếp từ TP. Hồ Chí Minh đến cảng Nga không quá cảnh EU (qua Baltic Marine Chartering), sau đó chuyển tiếp lên phương Bắc.
Chi phí vận chuyển bao nhiêu?
Tùy phương thức, khối lượng, mùa và chặng cuối. Hãy gửi thông số hàng và điểm đến — chúng tôi cố định giá và thời gian trong hợp đồng.
Tính phương án vận chuyển đến Bắc Cực Nga
Gửi mô tả hàng và điểm đến — chúng tôi đề xuất sơ đồ tối ưu theo thời hạn và ngân sách.
Điện thoại: +7 (812) 642-05-55 · Email: info@severtk.ru · Zalo/WhatsApp: theo yêu cầu